綠色甲醇產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從“PPT概念”快步邁入“實(shí)物量產(chǎn)”階段，全球項(xiàng)目遍地開(kāi)花，尤其是中國(guó)和歐洲處于領(lǐng)先地位。雖然目前總體產(chǎn)能仍遠(yuǎn)未滿足未來(lái)的潛在需求，但發(fā)展的方向和速度已經(jīng)非常明確，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將有更多項(xiàng)目宣布FID并進(jìn)入建設(shè)期。

2023-2024年是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，歐洲和中國(guó)多個(gè)項(xiàng)目先后投產(chǎn)，標(biāo)志著全球綠色甲醇產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入了大規(guī)模商業(yè)化量產(chǎn)的新階段。

中國(guó)憑借強(qiáng)大的光伏、風(fēng)電設(shè)備制造能力、完整的化工產(chǎn)業(yè)鏈和“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)，正在成為綠色甲醇領(lǐng)域的重要力量。項(xiàng)目多點(diǎn)開(kāi)花，且單廠規(guī)劃產(chǎn)能巨大，進(jìn)展速度驚人。而且，項(xiàng)目?jī)A向于布局在風(fēng)光資源富集地區(qū)或靠近既有CO?排放源及港口的地區(qū)，以降低綜合成本。下游航運(yùn)巨頭（馬士基等）與生產(chǎn)商簽訂長(zhǎng)期承購(gòu)協(xié)議已成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模式。這為項(xiàng)目提供了穩(wěn)定的收入預(yù)期，是項(xiàng)目能否獲得銀行貸款和做出最終投資決定（FID）的關(guān)鍵。那么，能源行業(yè)從業(yè)者有哪些潛在財(cái)富機(jī)遇呢？筆者將從產(chǎn)業(yè)鏈上中下游與衍生服務(wù)市場(chǎng)展開(kāi)分析。

圖 1 內(nèi)蒙古某公司綠色甲醇項(xiàng)目啟動(dòng)儀式

上游：綠色甲醇的生產(chǎn)與制備

這是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的源頭，也是政策和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的核心。這里的機(jī)會(huì)主要集中在。

1.投資與運(yùn)營(yíng)綠色甲醇制備項(xiàng)目：目前主流技術(shù)路線包括生物質(zhì)氣化制甲醇和綠氫與二氧化碳催化合成甲醇。 特別是后者，與風(fēng)光電結(jié)合，既能消納棄風(fēng)棄光，又能轉(zhuǎn)化利用工業(yè)排放的CO?，是符合國(guó)家政策導(dǎo)向的“液態(tài)陽(yáng)光”方案。 一個(gè)百萬(wàn)噸級(jí)的綠色甲醇項(xiàng)目，不僅能帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還能獲得碳減排相關(guān)的收益。

2.提供關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備：如果你從事的是技術(shù)或設(shè)備領(lǐng)域，可以關(guān)注高效電解槽（用于制綠氫）、碳捕捉（CCUS）技術(shù)裝備以及合成反應(yīng)器與催化劑的研發(fā)與銷售。這些是綠色甲醇生產(chǎn)的核心，技術(shù)門(mén)檻高，附加值也高。

中游：儲(chǔ)運(yùn)與加注基礎(chǔ)設(shè)施

甲醇是液體，其儲(chǔ)運(yùn)比氫氣方便經(jīng)濟(jì)得多，但規(guī)模化發(fā)展仍需配套支持。

1.布局甲醇燃料加注站：這是最直接的基礎(chǔ)設(shè)施機(jī)會(huì)。改造現(xiàn)有加油站的潛力巨大，增加甲醇加注功能僅需投入5-10萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于建設(shè)加氫站或換電站的成本。 未來(lái)幾年，全國(guó)性的加注網(wǎng)絡(luò)正在規(guī)劃中，例如“遠(yuǎn)醇”品牌計(jì)劃到2027年底建成4000個(gè)站。

2.開(kāi)拓甲醇倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)：隨著產(chǎn)量和消費(fèi)地分離，專業(yè)的甲醇倉(cāng)儲(chǔ)、槽車運(yùn)輸乃至管道輸送需求將上升。 特別是管道運(yùn)輸，能有效降低長(zhǎng)途運(yùn)輸成本，目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)輸管道案例較少，未來(lái)可能有新的投資和建設(shè)機(jī)會(huì)。

下游：燃料轉(zhuǎn)化與應(yīng)用市場(chǎng)

這是甲醇實(shí)現(xiàn)其價(jià)值的最終環(huán)節(jié)，機(jī)會(huì)多樣。

1.甲醇汽車及相關(guān)零部件：在商用車領(lǐng)域（如重卡、客車），甲醇的經(jīng)濟(jì)性非常突出。醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)（甲醇重整制氫發(fā)電）可有效解決純電動(dòng)重卡的續(xù)航和充電難題，其燃料成本可比柴油車低32%-52%。 機(jī)會(huì)在于參與整車制造、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)、關(guān)鍵零部件供應(yīng)等。

2.甲醇船舶與海洋裝備：航運(yùn)業(yè)脫碳是全球性趨勢(shì)，綠色甲醇是被國(guó)際海事組織（IMO）認(rèn)可的重要替代燃料。 機(jī)會(huì)點(diǎn)包括：船用甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與銷售、現(xiàn)有船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)改造、以及船舶甲醇燃料供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與集成。

3.工業(yè)與發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用：推廣甲醇在工業(yè)鍋爐、窯爐、發(fā)電機(jī)組中替代煤炭或重油，能顯著降低碳排放。 可以提供改造解決方案、運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)或直接供應(yīng)燃料。

衍生與服務(wù)市場(chǎng)

除了直接的生產(chǎn)和應(yīng)用，還有一些周邊的服務(wù)性機(jī)會(huì)。

1.燃料認(rèn)證與碳交易服務(wù)：綠色甲醇的價(jià)值需要通過(guò)國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證來(lái)體現(xiàn)（如ISCC、RSB）。可以提供專業(yè)的認(rèn)證咨詢和服務(wù)。同時(shí)，綠色甲醇項(xiàng)目產(chǎn)生的碳減排量可以開(kāi)發(fā)成碳資產(chǎn)參與交易，這也是一門(mén)生意。

2.培訓(xùn)與技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)：隨著新技術(shù)和新設(shè)備普及，市場(chǎng)對(duì)專業(yè)的技術(shù)人員、運(yùn)維工程師的需求會(huì)激增。 開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)、資格認(rèn)證等服務(wù)，也是一個(gè)細(xì)水長(zhǎng)流的方向。

當(dāng)然，看到機(jī)會(huì)的同時(shí)，也要注意一些現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，切勿盲目跟風(fēng)。

第一，成本問(wèn)題。目前綠色甲醇的成本顯著高于傳統(tǒng)的煤制甲醇，這可能會(huì)在短期內(nèi)抑制其作為燃料的需求。 產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)很大程度上依賴于成本下降和技術(shù)突破。

第二，政策依賴性。整個(gè)行業(yè)目前非常依賴政策扶持，包括補(bǔ)貼、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃等。 需要密切關(guān)注政策動(dòng)向。

第三，生態(tài)協(xié)同問(wèn)題。甲醇經(jīng)濟(jì)是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，需要能源、化工、交通、裝備制造等多個(gè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，任何環(huán)節(jié)的短板都可能制約整體進(jìn)程。