第三，近兩年，拉動中國天然氣及LNG消費量增長的首要動力是LNG重卡這一交通用能的強勢爆發(fā)。我們知道，重型卡車由于其運載量大、長距離運輸?shù)忍攸c一直是支持中國工業(yè)化和制造業(yè)“世界工廠”的絕對運輸主力，長期以來，驅(qū)動重卡的燃料一直是柴油。柴油銷量增減由此也成為衡量中國經(jīng)濟好壞的晴雨表。但近年來，車用LNG價格持續(xù)處于經(jīng)濟性區(qū)間，全年LNG與柴油等熱值比價為58%（也就是說，燃燒LNG的成本只是柴油的三分之二），達歷史相對低位，經(jīng)濟性優(yōu)勢顯著。這就導(dǎo)致LNG重卡銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，2024年全年銷量達到18萬輛，同比增長17%；截至LNG重卡保有量接近80萬輛。由于LIN重卡的替代等因素，全年全國柴油的替代量（下降量）高達2500萬噸左右。全國柴油消費自2019年以來已經(jīng)進入下降通道。

第四，近兩年，天然氣發(fā)電加快發(fā)展，與新能源、水電協(xié)同作用日益增強；與此同時，工業(yè)用氣穩(wěn)健增長，“新三樣”拉動作用顯現(xiàn)。我們知道，近年來我們太陽能光伏發(fā)電和風電發(fā)展一騎絕塵，其新增發(fā)展裝機速度和規(guī)模已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于火電裝機，但其間隙性、不穩(wěn)定性也持續(xù)成為其發(fā)展的短板。為平穩(wěn)電力供應(yīng)，構(gòu)建多渠道、多品種的調(diào)峰電源，彌補峰谷差成為必然，而天然氣發(fā)電就是一個重要選項。2024年，廣東、四川、安徽、海南等地天然氣發(fā)電項目加速落地，氣電新增裝機近1900萬千瓦，創(chuàng)歷史新高。氣電在2024年快速發(fā)展的一個背景是，2021年前，國家執(zhí)行能源消費總量和強度雙控政策，煤炭生產(chǎn)和利用受到限制，多地出現(xiàn)拉閘限電等電力供應(yīng)緊張情況。由于氣電在彌補供電缺口方面能發(fā)揮重要作用，因此各省積極規(guī)劃一批氣電新項目，經(jīng)過幾年建設(shè)周期，這批項目于2024年開始進入規(guī)模投產(chǎn)期。還有，各地建設(shè)燃氣電廠原因不盡相同，比如四川規(guī)劃在建10多個燃氣電廠，主要是由于極端天氣頻發(fā)、水電出力波動大。

2024年，中國天然氣快速發(fā)展的另一大動因是，制造業(yè)和基建投資較快增長，以舊換新與大規(guī)模設(shè)備更新政策提振工業(yè)品需求，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步擴大，全年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.8%。特別是，“新三樣”（電動汽車、光伏設(shè)備和電池儲能設(shè)施）快速發(fā)展帶動鋼鐵、玻璃、有色金屬等用氣產(chǎn)品需求，驅(qū)動天然氣在工業(yè)領(lǐng)域快速上升。