日前，2020年中國十大LNG貿(mào)易商榜單發(fā)布，這一次，是出自金聯(lián)創(chuàng)。

與前文寫的隆眾出的2020年十大貿(mào)易商不一樣的是，這一次榜單是真的按照2020年業(yè)績來排名。

2020年絕對是LNG貿(mào)易商的豐收之年，前六強貿(mào)易量均超過了百萬噸！

前文《炸裂！恒通股份凈利爆增47倍！20年LNG物流貿(mào)易有多賺錢？》在分析恒通股份業(yè)績的時候其實就簡單掰扯過。

2020年淡季，受國際國內(nèi)需求疲軟影響，LNG價格一路走低，前文《接收站LNG跌破2000元！中國天然氣史詩級大混戰(zhàn)正式打響！》提及過，2020年6月初，某東南接收站出貨價直接跌穿2000元/噸，提貨只需1920元/噸，跳樓大甩賣，折合不到1.4元/方。

抄底跳樓價的LNG，一方面帶動點供、LNG重卡物流的復蘇，1-11月，國內(nèi)天然氣重卡累銷12.2萬輛，比去年同期（8萬輛）凈增4.2萬輛，累計同比增長53.6%，高于整個重卡市場增幅；

另一方面，更重要的是，很多沿海地區(qū)LNG到岸價低于當?shù)毓艿篱T站價，導致不少城燃企業(yè)采購低價LNG替代部分管道氣。

兩方面刺激之下，LNG物流貿(mào)易再次火熱，毛利同2019年相比明顯提升，貿(mào)易規(guī)模也顯著提升。

這是淡季低價促銷的故事，而到了冬季則是另外一個故事了。

這個冬天，受經(jīng)濟超預期復蘇、拉尼娜低溫及資源籌措不足等多重因素影響，國內(nèi)氣源出現(xiàn)緊張局勢，同時在一些參與者的推波助瀾之下，在管道氣緊缺而對LNG需求大增的情況下，國內(nèi)LNG價格出現(xiàn)暴漲，實際成交價幾度超過萬元/噸大關。

在這種情況下，即便無疑炒作，跟著市場就坡下驢，賺錢效應也是相當之好的。

恒通股份就是最好的代表，根據(jù)最新的業(yè)績快報，經(jīng)恒通股份財務部門初步測算，預計2020年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將增加11,990萬元左右，同比增加4673%左右！

扯遠了，說回這次的十大貿(mào)易商排名。

根據(jù)金聯(lián)創(chuàng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年能進入前十的LNG貿(mào)易商多數(shù)以LNG接收站資源為依托，憑借LNG進口資源的競爭優(yōu)勢擴大貿(mào)易市場份額，前六位貿(mào)易量均超過了100萬噸。

不過這一次，金聯(lián)創(chuàng)并未公布前十大貿(mào)易商的具體貿(mào)易量。

排名榜首的還是巨無霸，新奧能源貿(mào)易，2019年新奧便干到了650萬噸，2020年恐怕會接近甚至超過700萬噸了，這個規(guī)模就相當恐怖了！

而榜眼的位置發(fā)生了變化，中燃宏大貿(mào)易從2019年的第三名上升一位至第二名了。2019年中燃宏大的貿(mào)易量便達到180萬噸，2020年超過200萬噸應該是輕輕松松的事。

第三名便是前面掰扯過業(yè)績暴漲的恒通股份旗下的華恒能源了。

說起來，這華恒能源也算是中石化下屬公司，恒通股份占股73%，中石化占股27%，背靠股東方中石化，資源端還是有保障優(yōu)勢的。當然，除了華恒能源外，中石化旗下還有一家公司上榜，稍后再掰扯。

再接下來便是勝通能源了，勝通能源2019年87萬噸，2020年這行情突破百萬噸也不是難事。

總部位于山東龍口的勝通股份，成立于2012年，一直都是以LNG貿(mào)易為主業(yè)，公司現(xiàn)自有LNG運輸車輛186輛，均為56.5m3槽罐掛車，并計劃在一年內(nèi)增加LNG、運輸車輛300輛，自有LNG運輸車輛達到486輛。立志成為全國知名的LNG專業(yè)運輸企業(yè)。運輸范圍北至黑龍江哈爾濱，南至廣東珠海西至新疆吉木乃，東至山東威海，運輸范圍輻射全國。

與華恒能源不一樣的是，勝通股份與中海油合作比較多。

2018年，中海油在上海交易中心首次推出接收站窗口期產(chǎn)品競拍，最終由勝通能源聯(lián)合振華石油拍得。

2020年11月12日，中海石油氣電集團有限責任公司(下稱“氣電集團”)貿(mào)易分公司與勝通能源股份有限公司在上海石油天然氣交易中心(下稱“交易中心”)簽約成交“進口LNG窗口一站通”5年期長期協(xié)議產(chǎn)品。

本次成交的“進口LNG窗口一站通”長期協(xié)議產(chǎn)品合同期限為5年，自2021年1月1日起執(zhí)行，產(chǎn)品在每個合同年包含4船LNG，資源類型分為長約資源與現(xiàn)貨資源，按季度交叉分布。其中LNG長約資源由氣電集團提供，現(xiàn)貨資源由勝通能源自行采購或委托氣電集團代采。提貨地點覆蓋中海油在合同期內(nèi)擁有接收站使用能力的多個LNG接收站，可以實現(xiàn)一站卸貨、多站提氣。

第五位是中能北氣，從銀川起家，2019年貿(mào)易量75萬噸，2020年也順利突破百萬噸。

起家業(yè)務也是城市管道燃氣業(yè)務，同時投資液廠，也隨之做些LNG貿(mào)易業(yè)務。

中能北氣集團旗下LNG生產(chǎn)基地日處理天然氣超過500萬立方米，年產(chǎn)量達到100萬噸。

這之后是內(nèi)蒙古展佳，2019年新晉入圍前十，2019年貿(mào)易量82萬噸，2020年這樣看貿(mào)易量應該差不多。

這個展佳能源之前了解確實不多，從網(wǎng)上找了些信息，展佳準備在內(nèi)蒙建自己的液化廠。

內(nèi)蒙古九原區(qū)引進的內(nèi)蒙古展佳能源有限公司液化天然氣工廠項目，總投資4.4億元，占地160畝，建設日處理130萬Nm3的天然氣液化調(diào)峰生產(chǎn)工廠，通過陜京四線長途管道在包頭開設調(diào)壓站口，將管道天然氣通過工廠生產(chǎn)工藝加工變成LNG液化天然氣，用于城市液化天然氣調(diào)峰儲備。

第七位是哈納斯。寧夏哈納斯作為老牌貿(mào)易商，從2019年的第二名跌落到2020年第七名倒是非常意外，貿(mào)易量2019年達到了382萬噸，2020年卻不到100萬噸，不知道具體是啥情況。

第八位是珠海金石。2019年貿(mào)易量55萬噸，2020年從榜單來看，應該有一定增幅，60-70萬噸左右。

這個珠海金石股東方有兩位，倒沒想到上市公司四川大通燃氣也是股東方之一，占股48%。

值得一提的是，珠海金石算是國內(nèi)搞LNG罐箱的先鋒。

2019年8月22日，珠海金石石油化工有限公司對蒙古國采用LNG罐箱的物流方式進行LNG出口，貫通了從液廠充裝到物流運輸再到口岸出口的罐箱模式全產(chǎn)業(yè)鏈，這也是我國首例LNG罐箱從陸路對外出口。

第九位是中石化入圍的第二家，中石化（北京）清潔能源有限公司，這是中石化清潔能源首次入圍前十，雖沒有實際貿(mào)易量，但肯定超過50萬噸了。

中石化清潔能源成立于2018年2月，股東有兩個，中石化燃料油公司占比51%,中石化長城燃氣49%。

前文《門口野蠻人、白馬騎士與中石化的長城燃氣夢》也提及過這個中石化北京清潔能源。

2017年7月初，在北京惠新東街甲6號老樓的會議室里，中石化做出了一個遲來已久的決定：組建全資城市燃氣公司，并將新公司命名為“長城燃氣”。

這個決議，距離中石化第一條大型輸氣管線工程川氣東送全線投產(chǎn)通氣，過去了將近八年，與中石油組建昆侖燃氣切入下游的時間相比，也晚了九個年頭。

中石化清潔能源應該是中石化長城燃氣成立后投資的第一家公司了，如今來看，借LNG貿(mào)易業(yè)務也算是另辟蹊徑。

最后一位，陜西恒泰新能源有限公司，也算是新入圍的貿(mào)易商，股東方是兩個自然人，2020年貿(mào)易量預計60萬噸左右。

陜西恒泰新能源有限公司是一家主營液化天然氣（LNG）貿(mào)易、氫氣、氦氣、小型天然氣液化服務、加氣站投資和新能源技術開發(fā)的專業(yè)公司。公司創(chuàng)建于2011年，注冊資本2000萬元。主要負責分銷延長石油集團、中石油、中海油大鵬、內(nèi)蒙古匯能、內(nèi)蒙古興圣、中煤集團和陜西燃氣集團的液化天然氣。

展望2021年LNG貿(mào)易這生意，肯定不會像2020年那樣火熱，大概率會回歸到2019年的狀態(tài)了。

不過，隨著國家管網(wǎng)公平開放，今年國內(nèi)LNG市場肯定會有些新變化，大概預計會是啥樣的，就不多說了。